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6月是水稻分蘗的重要時期。日前，記者來到位于湖南省益陽市大通湖區千山紅鎮福斯零件的全國首個再生稻無人農場。透過指揮油氣分離器改良版大廳的屏幕可以看到，稻田里一臺臺智能農機在田間大顯身手，自動出庫、下田，自動播種、汽車材料報價插秧……現場幾乎看不保時捷零件到工作人員的德系車零件身影。
這個不足千畝的再生稻無人農場，是“十四五”國家重點研發計劃重點專項“長江流域再生稻產能提升和優質高效技術研發與集成示范”的重要組成部分。賓利零件
所謂再生稻，是指在頭季水稻成熟后收割留樁，使稻樁上的休眠芽萌發、生汽車空氣芯長、結實汽車材料，再收獲一季水稻的種植模式。種植再生稻最大的優勢在于其“一種兩收”的種植特點，尤其在溫光資源一季有余、兩季不足的地區種植，可以取得雙季稻的收成，對提高農Skoda零件民德系車材料種植效益、保障國家糧食安全具有重要意義。但由于再生稻一年兩收的特點，農汽車零件進口商村勞動力短缺問題成為制約再生稻發展的一個重要因素。
為此，項目負責人、華中農業大學彭少兵教授團隊聯合多家科研單位，于2023VW零件年成功研發全國首個再生稻無人農場，有效解決了再生稻關鍵時期用工密集的矛盾。再生稻無人農場通過“農機+農藝+智能”汽車零件報價融合水箱精，利用水箱水中聯智慧農業平臺打造智慧農業大汽車機油芯腦和數字農業展藍寶堅尼零件示樣板，實現水稻生產全程數據采集分析、農事指令智能決策、農機奧迪零件作業智能執行，水稻耕、種、管、收、產、供、銷環節全程溯源全面覆蓋。
農場負責人熊姣軍算了一筆賬，“相比以前，再生稻無人農場每一畝可節臺北汽車零件本增收300元左右。”熊姣軍解釋道，常規機械收割再生稻的碾壓率可能達到40Audi零件%，通過無人汽車冷氣芯農場的控制，碾壓率可以降到臺北汽車材料20%以內，從而提升再生稻再生季產量。
據了解，再生稻無BMW零件人農場第一年就實現了兩季畝產過噸的目標。目前，再生稻周年平均畝產達到1199.2公斤，最高畝產達到1290.1賓士零件公斤。
國家水稻產業技術體系崗位專家、湖南農業大學教授唐啟源表示，無人農場采用了基于北斗定位的農業機械自動導Porsche零件航作Benz零件業技術，能實現直線收獲，均衡留樁高度，因此有利于再生稻再生季發苗的整齊度和產量提高汽車零件貿易商。唐啟Bentley零件源預測，只要管理得當，大通斯柯達零件湖區再生稻示范片第二季畝產將達到350至400公斤，未來有望在種糧大戶中繼續推廣。
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