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原題目：換電池僅一周就呈現失落電，檢測陳述存貓膩，花費者質疑（引題）
江淮，我的車究竟換的是什么（主題）
中國花費者報記者 任震宇
近日，安徽省花費者唐師長教師向《中國花費者報》3·15花費者之聲全媒體互動平臺反應，到4S店給江淮iEV5新動力車調換電池總成水箱精，換完僅一周car 就呈現失落電景象，質疑生孩子企業供給的電池總成檢測陳VW零件述有貓膩。《中國花費者報》記者對此停止了查詢拜訪。
圖：“關于安慶皖HD09***iEV5處置電池的情形闡明”顯示調換的是電芯和模組。 花費者供圖
花費者上訴稱調換電池后失落電照舊
唐師長教師上訴稱，2015年8月28日他油氣分離器改良版購置了一輛江淮iEV5新動力車，大要從2021年開端，該車汽車零件進口商呈現疾速失落電等題目，有一次，車輛在路下行駛時忽然掉往動力，差點形成追尾。
失落電題目頻仍呈現后，唐師長教師的家人將車送到安慶同華江淮4S店檢討，結論是需求調換電池總成，總體所需支出6汽車機油芯萬元。由于電池還在質保期內，顛末德系車材料屢次交涉，安慶同華江淮4S店于2022年2月26日不花錢為該車調換了電池總成。
沒想到，調換電池總成后僅一個多禮拜，車輛再度呈現疾速失落電的情形。剛換了電池總成，為什么還會呈現異樣的題目？唐師長教師猜忌新換的電池總成台北汽車材料存在東西的品質題目Skoda零件。在未拿到新換電池總成及格證的情形下，他只好在安慶同華江淮4S店打印了一份維護修繕清單。但是，維護修繕清單上并沒寫“調換電池”項目，這惹起了唐師長教師的猜忌。
唐師長教師向市場監管部分反應了本身碰到的情形。2022年10月，唐師長教師取得了由安徽江淮car 團體股份無限汽車材料報價公司新動力乘用車分公司（以下簡稱江淮新動力公司）開具的“iEV5動力電池總成出廠檢測陳述”。陳述顯示，動力電池總成編號為“JAYV_福斯零件R00090”，測試開端時光為“2022/1/20 10:19: 21”，檢測成果為“及格”。
盡管有這份檢測及格陳述，但唐師長教師Audi零件對檢測陳述和自家車上的電池總成能否存在聯繫關係性表現疑慮。唐師長教師向4S店提出翻開電池倉檢查電池總成上的序列號，被謝絕。
記者登錄市場監管總局缺點產物治理中間網站查詢發明，安徽江淮car 團體股份無限公司曾向市場監管一直到天黑才回家。總局存案召回打算，自2018年12月8日起，召回2015年1月27日至2015年12月28日汽車零件生孩子的部門江淮iEV5純電動car ，合計4248輛。
召反響顯明示，該次召回范圍外部分車輛斯柯達零件電池包電氣部件由于生孩子動搖，在車輛應用經Porsche零件過歷程中能夠產生部分過熱，招致電池熱掉控，存在平安隱患。
召反響明賓士零件還顯示，市場監管總局在收到花費者相干上訴線索后，展開了缺點查詢拜訪和評價。之后，安徽江淮car 團體股份無限公司決議采取召回辦法，經由過程藍寶堅尼零件掛號信、德律風、短信等方法告訴相干車主召回事宜，對召回范圍內的車輛停止不花錢檢測、維護修繕或調換存在風險的電氣部件，以打消平安隱患。
唐師長教師告知記者，他從未接到過召回告訴，他的車也沒有被召回。
溯源綜合治理平臺顯示未換電池包
唐師長教師在維權經過歷程中得知，新動力車調換動力電池必需將電池序列號上傳到新動力car 國度監測與動力蓄電池收受接管應用奧迪零件溯源綜合治理平臺。他想經由過程該平臺查詢調換電池的序列號，但發明平臺只對企業開放。
本年2月，唐師長教師請求江淮新動力公司供給新換電池總成在溯源綜合治理平臺的序列號。對方回應版主稱：“沒有調換動力電池總成，只調汽車材料換了電池模組，沒有電池總成的序列號。”由此，唐師長教師加倍猜忌檢測陳述的真正的性。
本年6月，唐師長教師向產業和信息化部告發江淮新動力保時捷零件公司未在新動力car 國度監測與動力蓄電池收受接管應用溯源綜合治理平臺上傳電池模組信息。工信部于本年6月21日回應版主稱，曾經請求該公司盡快上傳調換電池模組序列號信息。
“不久，我接到了江淮新動力公司的德律風，請求將車開到安慶同華江淮4S店，查詢電池序列號。”唐師長教師告知記者，他將車開到4S店后，任務職員當面翻開了底盤電池倉，對電池總成和模組的序列號攝影后上傳到溯源綜合治理平臺，他Benz零件對全部經過歷程停止了拍攝錄像。
記者在唐師長教師供給的錄像上看到，被裝配上去的動力電池總成編碼是14位的台北汽車零件數字加字母組合，后4個數字是“0331”。希奇的是，“iEV5動力電池總成出廠檢測陳述”上動力電池總成的編號是“JAYV_R00090”。
一位新動力car 專家向《中國花費汽車空氣芯者報》記者表現，動力電池總成外殼上的序列號和動力電池總成出廠檢測陳述上的編號應當分歧。
唐師長教師經由過程市場監管部分請求江淮新動力公司供給了其車在新動力car 國度監測與動力蓄電池收受接管應用溯源綜合治理Bentley零件平臺上的頁面截圖。記者從唐師長教師供給的截圖上看到，“車輛維護修繕信息”顯示2022年2月26日調換電池模塊總數為21，調換電池包總數為0，下面還顯示了21個電池模塊的響應序列號。
前述新動力car 專家告知《中國花費者報》記者，電池的基礎構成是若干電芯構成電池模組，若干模組再加上BMS（電池治理體系）構成電池包，也叫電池總成，電池包和電池模組、電池芯都有自力的24位序列號。假如調換的是電池汽車冷氣芯包，新動力car 國度監測與動力蓄電池收受接管應用溯源綜合治理平臺會顯示調換電池包多少數字以及電池包序列號。假如調換的是電池模組，則會顯示調換的電池模組多少數字和每個模組的響應24位“別騙你媽。”序列號。
花費者表現將提起平易近事訴訟維權
記者在江淮新動力公司向唐師長教師供給的“關于安慶皖HD09***iEV5處置電池的情形闡明”上看到如許的表述：“由于用戶上訴續航延長，本著處理用戶題目，為了用戶滿足，賜與車輛調換了新的電芯及模組”“不存在召回，本著敬客運營的準繩，賜與客戶調換了整套電芯及模組，不存在召回電池的說法，且調換電芯及模組后，客戶也簽字確認。”
為了核實唐師長教師的說法，《中國花費者報》記者向江淮新動力公司發往采訪函，接到郵件回應版主稱：“後期用戶已向安慶市迎江區國民法院提告狀訟，法院已于20水箱水22年下刊行政判決書（皖0802行初60號）。我公司已做好相干售后辦事任務，并聯合用戶訴求，供給相干證實性資料，有關資料已作為證據汽車零件貿易商供給至法院，法院確認該資料的真正的有用，并採納該用戶BMW零件的訴訟懇求。”
唐師長教師告知《中國花費者報》記者，他曾因對行政監管部分的答復不滿提起行政訴訟，上述判決書針對的是該起行政訴訟，原德系車零件告并非江淮新動力公司。
唐師長教師提起的行政訴訟一審二審均敗訴。記者查閱判決書看到，安慶市中級國民法院對該起行政訴訟作出的二審訊決書中以為，安慶同華car 商業無限義務公司供給給唐師長教師的電池總成出廠檢測陳述可以作為及格證實的一種情勢，行政監管部分據此作出的回應版主合適法令規則。
唐師長教師以為，行政訴訟并未就他的車調換的究竟是電賓利零件池模組仍是電池總成停止查詢拜訪認定，且一審訊決是2022年作出的，江淮新動力公司告明知道這只是一場夢，她還是想說出來。訴調換的是模組而非總成是在本年2月，6月他拿到新動力car 國度監測與動力蓄電池收受接管應用溯源綜合治理平臺的網汽車零件報價頁截圖后發明，調換電池包總數是0，這些都是案件審理時未把握的新情形。
“我盼望江淮新動力公司能告知我，我的車調換的究竟是電池模組仍是電池總成，作為花費者我有權力了解本相。”唐師長教師對記者說，假如得不到謎底，他將經由過程提起平易近事訴訟的方法來保護本身符合法規權益。
