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京張高鐵官廳全息投影水庫特大橋主橋主體工程完工【3】
人民網北京11月11日電（記者 史家民）11月11日上道具製作午9:18，隨著千包裝盒斤頂將展覽策劃鋼場地佈置梁頂推到位，八個造型優美的拱形鋼桁梁如一道長虹躍包裝盒然湖上，由中鐵大橋局承建的京張高鐵官廳水庫特大橋主橋主體工大型公仔程完工，標志著北京到張家口高鐵建人形立牌設取得重大突破。
“官廳水庫特大橋位于280平方公里的官廳水庫之上，官廳水庫是平面設計北京重要的水源地之一，施工中對環保要求極高。”奇藝果影像據中鐵大橋局京張高鐵五標項目經理吳克強介紹，官廳水庫大橋全長9077記者會米，主橋采用8孔110奇藝果影像米簡支拱形鋼桁沈浸式體驗梁。橋址處具有水深、風大、環保要求高等特點。為了降低施工對湖水水質的影響，我們經過反復研究，最終采取鋼梁頂推架設方案，鋼梁在岸上像‘搭積木’一樣拼裝好，再從岸邊向湖心頂推就位，最大限度減少了水上施工工序，有效降低了施工對庫區水啟動儀式資源的污染。第三方水廣告設計質監測數據顯示大型公仔，施工期間官廳水庫水質無變化。
“在鋼梁頂推架設施工中，可謂是困難重重。”據中鐵大橋局京張高鐵五全息投影標項目總工高光品介紹，主橋8孔簡支拱形鋼桁梁共計重達1.49萬噸，每孔鋼桁梁拼裝都是在岸邊的臨時支架上進行的，需用三萬多個高栓將其連接，對拼裝的精度要求非常高。同時，VR虛擬實境橋址位于“大風口”，這又為施工安全帶全息投影來了考玖陽視覺驗。六級以上的風是不允許吊裝作業的，我們在現場安裝了測風儀，專門有安全人員對風力進行監控，以保證鋼梁拼裝作業的安全。在8孔鋼梁一起頂推過記者會程中，主墩墩頂共設置6套頂推系統，每套頂推系統配置2臺200包裝盒噸水平連續千斤頂，通過連續千斤頂牽引實現鋼梁頂推前移，策展最終歷時互動裝置8個月鋼梁拼裝、頂推到位，實現主體完工。
官廳水庫攤位設計特大橋是京張高鐵全線的控制性工程之一，京張高鐵大圖輸出為一條道具製作運行在高寒、大風沙地區設計時速350公里的高速鐵路。建成后，北京到張家口的鐵平面設計路旅行時間將由3.5小時縮短到1小時左右VR虛擬實境。屆時，京張高鐵將是玖陽視覺聯動北京、延慶、張家口三個賽區的重要交通設施，將有力保障2022年冬奧會的順利舉辦。
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