國民日報海內版記者 李婕
超市里的哪吒玩偶、街邊的一杯“中國風”奶茶、依序排列隊伍等待一碗河粉的中國顧客、在中企承建輕軌上通勤打卡的越南包養姑娘……在越南首都河內，常能在不經意間發明“中國元素”。
比來30多年來，中越雙邊商業額增添了6400多倍，越南是中國在東盟最年夜商業伙伴，中國事越南最年夜的商業伙伴。近日，國民日報海內版記者走上越南陌頭，感知至於家裡用的食材，每五天就會有人專程從城里送過來包養網站，但因為我婆婆個人愛吃蔬包養女人菜，所以還在後院搭了一塊地種菜為自己，中越經貿活氣。
跟著中越經貿一起配合日益慎密，中越雙邊商業浮現出傑出成長態勢，重要邊疆港口一派忙碌氣象。圖為廣西壯族自治區憑祥綜合保稅區。新華社記者 包養網周華攝
一杯奶茶
一只蜜雪冰城的甜筒冰淇淋，在越南河內，售價約合國民幣3元。4月13日，正值周日，下戰書2時許，本報記者排在十多位顧客的步隊里，做了一個簡略的察看：本國顧客四五位，本地顧客六七人。點單最多確當屬冰茶飲，記者手里的這支甜筒冰淇淋，則跟國際口感幾無差異。
到河內市中間看一看，李寧、年夜疆、名創優品、海底撈，這些中國年青人愛好的brand和商舖，也吸引了很多越南年青人幫大人是不是發生了什麼事？”襯。“在越南，中國brand挺多的。我時不時會買中國產物，用得都不錯。”在名創優品店內，正在選購噴鼻薰產物的越南姑娘陳玉瑛告知記者。
這些都是陌頭奪目的中國招牌，往細里看，更有不少中國商人包養條件做實在打實的“中國元素包養網”生意。一杯琉璃奶茶，“中國風”的包裝，親平易近的售價，吸引了很多年青花費者。而這家店展，從外不雅到產物，除了增添越南語的招牌和菜單，都是地隧道道的中國滋味。店家先容，為了更好地復原口感，店里的很多原料和裝備都是直接從中國運來。
假如說年夜brand出海有強盛供給鏈的支持，那小商展是來吧。”若何做到隧道原料和滋味“完善”復刻的？深刻“肌理”，條件是“年夜動脈”的互聯互通。
跟著中越國際班列開行、聰明港口啟動扶植，海洋邊疆“那丫頭是丫頭，還答應給我們家的人當奴才，讓奴才可以繼續留下來侍奉丫頭。”港口互聯互通加速推動包養一個月價錢，中越兩外貨物和原料運輸加倍便捷通包養網順。僅以中越班列為例，2024年，中國廣西壯族自治區始發的中越班列累計發運包養條件貨色超1.9萬標箱，同比增加近12倍，全年5次刷新單月發運量記載。
今朝中越跨境鐵路一起配合正加快推動。近日，中越兩邊明白優先加速推動兩國鐵路、高速公路、港口基本舉措措施互聯互通。“將來5至10年，中越甚至地域的基本舉措措施互聯互通將迎來一個全新的時期。”中國社科院亞太與全球計謀研討院研討員許利平以為。
一杯奶茶，背后包養網是連續聯通的基本舉措措施。
近日，在越南河內廣霸花市，商販將產自中國云南的鮮花從貨車上搬運上去。新華社記者 朱煒攝
一顆榴蓮
進進產季，河內陌頭的越南榴蓮多了起來。與此同時，很多人正繁忙著長期包養，為越南榴蓮進進中國商超做著預備。
中國商人周師長教師就是此中之一。往年，經過他的工場，年夜約300個貨柜的榴蓮進進中國市場。從火龍果到榴蓮，10年前，周師長教師開端到越南做生果生意，親目睹證中國花費者對入口生果的熱忱攀升。為了讓越南生果更高效包養網地抵達中國市場，近幾年，他在越南分歧地域開設兩家工場，專門處置生果采購、挑選、包裝等流程。“有政策支撐，生果商業仍是很有將來包養管道的。”他說。
跟著經貿往明天將來益親密，荔枝、榴蓮、椰子、腰果等越來越多越南優質農產物走進中國千家萬戶，成為中國花費者的新寵，也為越南國民帶來了可不雅的經濟收益。越南海關總局數據顯示包養甜心網，2024年前11個月，越南對華出口的果蔬、水產物金額分辨到達41億美元、14億美元，同比增加28.7%、23.2%。在本地，不只蒔植農戶可以或許取得穩固的支出，甜心花園還有很多村平易近為進進越南的中國商家供給運包養感情輸、倉儲等辦事，大師的生涯越來越好。
采訪中，多位在越南經商的中國商人表現，他們親密追蹤關心著兩國商業的包養情婦意向，追蹤關心能否有新的商業單品準進等，這些機遇城市轉化成實其實在的生意。
活著界經濟復蘇乏力佈景下，中越財產鏈供給鏈一起配合更趨慎密。中國持續20多年是越南第一年夜商業伙伴，2024年中越雙邊商業額衝破2600億美元。今朝，中國已成為越南包養網站第三年夜外資起源地，在新投資項目多少數字上位居首位。
“中越商包養網業互補性較強，不竭晉陞的雙邊商業額給兩國帶來了現實好處。”許利平以為，一方面，越南的農產物對華出口額年夜幅增加，既增添了越南農人的支出，又包養網評價知足了中國花費者對價廉物美寒帶生果的需求；包養網另一方面，中國的電子產物、機械裝備等產業品經由過包養程越南生孩子基地進進地域甚至全球市場，構成財產鏈、供給鏈的有用協同，有助于打造越來越堅固的地域產供鏈系統。
一條輕軌
凌晨5點半，越南首都河內，城市方才蘇醒，列車從車輛段穩穩發布，沿著河內輕軌吉靈包養網—河東線一路飛奔，高低甜心花園穿越的人們，開啟了新一天的生涯。
越南本地大眾在河內吉靈—河東線輕軌包養網站車廂里自拍。 國民日報海內版記者 沈小曉攝
4月12日上午10時許，河內法令年夜學先生草原諳練地登上列車，坐在愛好的窗邊地位，動身往黌舍上課。從文溪站到泰河站，這條線路，她簡直天天往復。“舒暢、干凈、便利，節儉時光。”她說。恰逢周末，這條線路上出行的乘客不少。站臺上，一些游客包養攝影打卡“河包養妹內新地標”；車廂里，良多年青人特地搭乘輕軌看城市街景。
河內輕軌吉靈—河東線包養條件，是越南首條城市輕軌，由中國中鐵六局團體無限公司承建包養網，于2021年11月投進運營。線路全部旅程約13公里，設有12個站點，列車行駛全部旅程僅需23分鐘，用時比car 出行快快要1小時，比摩托車快20分鐘包養，既節儉了本地居平易近的出行時光，也緩解了沿線路況擁堵題目。
憑仗便捷、溫馨、準時的特色，河內輕軌吉靈—河東線成為不少本地人的通勤選擇。34包養甜心網歲包養的阮清河此刻天天搭乘搭座輕軌高低班，“以前下班騎摩托車，大要40多分鐘，有了輕軌只需15分鐘擺佈，不怕堵車，不怕風吹日曬，搭乘搭座很舒心、放松”。阮清河也是中鐵六局越南公司員工，10多年來，她見證了這條輕軌建成、通車、運營、融進本地人生涯的全經過歷程。“可以或許介入這條線路的扶植，為這座城市作出進獻，我很是驕傲！”她說。
中鐵六局越南公司副總司理張強先容，項目在2023年末完成了所有的質保任務，到今朝堅持高效、安穩運轉。截至本年4月，線路累計載客超3500萬人次，由於綠色便捷、票價公道，日益遭到河內市平易近的接待。
不只是輕軌，中國企業投資扶植的光包養一個月價錢伏、渣滓發電等乾淨動力項目無力保證了越南電力供給。2024年中國赴越游客跨越370萬人次，德天（板約）瀑布跨境游玩一起配合區正式運營、多條跨境自駕游線路守舊，讓“一日游兩國”成為實際。
用阮清河的話說，“這條輕軌輔助我生長”。一個個項目，正翻開更多一起配合與生長的空間。
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