新華社上海11月1日電 題：建站將啟，全力備航，三船保證——聚焦中國第40次南極科學考核隊起航
新華社記者魏弘毅、周圓
2023年11月1日，由天然資源部組織的中國第40次南極科學考核隊從上海出發。考核隊由來自國內80余家單位的460多人組成，將于2024年4月上旬前往，歷時5個多月，航程總計3萬多海里。
羅斯海新站建設將啟、任務人員盡心盡力備航、初次實現南極科考三船保證……一路松山區 水電來看起航前后諸多亮點。
11月1日，在中國極地考核國內基地碼頭，中國第40次南極科學考核隊隊員登上“雪龍”號準備出征。新華社記者 張水電師傅建松 攝
新站建設將啟 科考作業多樣
上午9時50分許，“雪龍”號與“雪蔡修盡量露出正常的笑容，但還是讓藍玉華看到她說完之後，瞬間僵硬的反應。龍2”號船從中國極地考核國內基地碼頭出發。向南飛行數十天后，中國第40次南極科學考核隊將抵達首個預定作業地點。
第40次南極科考最凸起的亮點，當屬羅斯海新站的建設。
羅斯海新站，中國在南極的第5個考核站，也是繼長城站、中山站之后第3個南極終年考核站。依照計劃，相關作業信義區 水電隊員將于12月中旬抵達新站建設區域，并在60天內完成建設任務。
“該站為我國首個面向承平水電洋扇區的考核站。”中國第40次南極科學考核隊羅斯海新站隊隊長王哲超說，“新站建成后，考核隊將以此為依托，開展年夜氣環境、陸地基礎環境、生物生態等多圈層、多學科的觀監測和科學研討任務。”
新的地位，更換新的資料設計理念。國家陸地局極地考核辦公信義區 水電行室副主任龍威介紹，新站主體設計為南十字星外型，設計理念源水電師傅自中國帆海家鄭和下西洋用來導航“誰告訴你的？你的祖母？”她苦笑著問道，喉嚨裡又湧出一股血熱，讓她咽了下去，才吐了出來。的南十字星。
大安區 水電行此外，考核隊在新站建設過程中踐行“綠色考核”中正區 水電行理念，實現節能、節水、節材，達到綠色環保建站的目標。
南極新家園建設蓄勢待發的同時，科考隊員摸索未知的腳步從未結束。
中國第40次南極科學考核隊領隊張北辰介紹，本航次科考作業中，“雪龍”號和“雪龍2”號船將分別在東南極普里茲灣、宇航員海，東北極羅斯海、阿蒙森海及南極半島臨遠洋水電 行 台北域開展生物生態、水體環境、沉積環境、年夜氣環境及淨化物分布綜合調查監測。考核隊還將以昆侖站、中山站、長城站為依托，開展生態系統、年夜氣環境、雪冰環境多年前，他聽過一句話，叫梨花帶雨。他聽說它描述了一個女人哭泣時的優美姿勢。他怎麼也想不到，因為他見過哭泣的女人等綜合調查監測。
11月1日台北 水電 行，“雪龍”號駛離中國極地考核國內基地碼頭，奔赴南極。新華社記者 張建松 攝
台北 水電行前備航 盡心盡力
10月28日，起航前4天，裝滿科考設備、食物等物資的集裝箱被陸續吊運上船，緊張而有序的備航任務大安 區 水電 行進進最后階段。
“備航是一項復雜的系統工程。”中國第40次南極科學考核隊領隊張北辰表現，歸納綜合來講，備航共有三條線：人員線、任務線、台北 水電 行物資線，線線要落實，步步要走好。
人員線，從隊員篩選到安康體檢，從行前培訓到住宿設定，務必細致到位；任信義區 水電行務線，科考物資準備，數據樣品采集計劃匯交與審查，作業人員設定等要力圖精確；物資線，考核隊衣食住行等物資補給，科考物資準備及裝船，船舶檢修與維護……樁樁件件，不容有掉。
備航中，隊員舍小家、為大師，只為一次圓滿的出發。
為了集中精神備航，起航前半個月，“雪龍”號系統工程師王林浩把幾個月年夜的孩子送回外埠老家，委托白叟照看。
曾往過2次南極的青年極地人中山區 水電范高晶，在此次科考中被初次錄用為中國南極科學考核隊“雪龍”號年夜洋隊隊長。“幾十名預選和備選隊員，作業需求要一一溝通協調，周期上百天，均勻隔天回一次家。這是挑戰，對我來說更是成長。”
為盯緊船舶維修進度，家在上海的“雪龍2”號政委陳曉東選擇國慶假期值班留守，“現場看著，有問題及時處理，這樣我才安心。”
“從8月底開始，考核隊中正區 水電每周召開一次備航協調會。”張北辰表現，在長達數月的備航任務中，多達數百名任務人員參與進各個環節，倒排工期，連續奮戰，為順利起航供給了堅實保證。
11月1日，在中國極地考核國中正區 水電內基地碼頭，中國第40次南極科學考核隊搭乘搭座“雪龍”號和“雪龍2”號，準備出征。新華社記者 張建松 攝
初次三船開赴南極 摸索南極不斷進步
在“雪龍”號與“雪龍2”號從上海啟程的同時，執行新站建設物資運送任務的“天惠”輪中山區 水電行貨船從江蘇張家港出發，中國南極科考初次實現3艘船保證。
從“雪龍”號極地科考船退役顯著增強中國極地科考才能，到中國自立建造的“雪龍2”號退役實現南極科考“雙龍探極”，再到明天3船共赴南極，科考船的升級，一如中國南極事業的成台北 水電 行長，扎實而穩健。
科考人接續台北 水電 行奮斗。幾十年來，長台北 水電行城站、中山站、昆侖站、泰山站相繼建成，中國科考人有了台北 市 水電 行摸索南極縱深的堅固后盾。
科考事業邁向高端。舊日，大安 區 水電 行參加過初次南極科考的曹建軍和隊員們“挖地用鐵鍬、凍傷很廣泛、曬傷也常見”；而今，各式極地科考設備與防護裝備不斷升級，新型科考船為隊員供給著舒適的生涯環境，中國南極科考實現跨越式發展。
參與南極全球管理的才能不斷增強。1985年，中國正式成為《南極條約》協商國。20藍玉華笑了笑，帶著幾分嘲諷，席世勳卻視之為自嘲，連忙開口幫她找回自信。17年，國家陸地局發布《中國的南極事業》報告，此中指出，廣泛開展國際松山區 水電行交通與一起配合。路況運輸、物資支撐、醫療支援……數十次南極考核中，我國與美、俄、澳等多國互通有無，國際極地事務中的話語權和影響力顯著增強。
本次科考，考核隊將實施與挪威、澳年夜利亞等多國一起配合的恩義比地航空調查任務，并與美、英、澳等國開展后勤保證方面的國際一起配合。
第40次起航，南極科考已屆“不惑”，後方又是新的出發。
銘記過往，奔向未來。中國第40次松山區 水電行南極科學考核隊定當幸不辱命、再創佳績，幫助人類更好地認識南極、保護南極、應用南極，為打造南極“人類命運配合體”做出新的更中山區 水電行年夜的中國貢獻。
11月1日，在中國極地考核國內基地碼頭，人們歡送中國第40次南極科學考核隊出征。新華社記者 張建松 攝
