習近平總書記誇大，適應財產成長年夜勢，推進短板財產補鏈、上風財產延鏈，傳統財產升鏈、新興財產建鏈，加強財產成長的接續性和競爭力。
黨的十八年夜以來，我國財產系統加倍健全、財產鏈加倍完全，特殊是car 財產，跟著電動化、智能化、網聯化轉型程序加速，國際競爭力連續晉陞。
江蘇昆山，931平方公里的面積，1298家car 財產鏈配套企業，卡位進鏈，整合夥源，同頻共振構成立異結合體——龍頭企業帶動牽引，處所當局全力支撐，從跟跑、并跑到逐步領跑，財產鏈高低游年夜中小企業完成了從無到有、從有到強的奔騰。
沿著昆山car 零部件財產的生長萍蹤，可以清楚看到財產鏈構成、成長與強大的頭緒。有數奮斗的故事，曾經、正在和行將產生。一個個發奮圖強的企業，夯實財產基礎，讓我國財產鏈供給鏈更具韌性、更平安可控。
——編 者
行駛在犬牙交錯的途徑上，經常顛末幾個路口就能看到一家與car 相干的企業。作為我國主要的car 零部件制造基地，江蘇姑蘇昆山擁有car 財產鏈配套企業1298家，財產鏈齊備、配套才能出眾，2022年總產值約600億元。
以car 包養網電路的主體——整車線束為例，僅繚繞一家龍頭平易近營企業，就有近50家供給商湊集昆山，在這條成熟的財產鏈上，高低游分工明白，供需一起配合慎密。
為何是昆山？
讓我們走進這座蘇南城市，沿著聽上往有些生疏的“線束生孩子線”，往尋覓謎底。
跟跑
從零起步，將整車線束“造出來”
假如說動員機是car 的心臟，那么由電線、接插件和相干輔材所構成的線束則相當于car 的神經和血管。線束東西的品質不外關，能夠招致car 掉靈甚至自燃。
已經，整車線束財產鏈的話語權把握在合夥brand手中，外鄉企業采用來圖加工形式。現在在昆山，這一局勢曾經轉變。
“跟著財產鏈做年夜做強，我們把握了design權，選哪家供給商，本身定。”吳劍，昆山滬光car 電器股份無限公司總工程師，率領滬光的design團隊和昆山德可car 配件無限公司的研發職員旦夕相處，同步開包養平臺推舉發新項目。“我的重要任務是把德可供給的零部件圖紙畫出來，交給滬光兼顧design。”德可研發職員蔣梟辰說。
要design出一套整車線束，恰是靠財產鏈上的企業這般聯動。在昆山，越來越多的供給商“卡”進滬光牽頭的這條鏈。
鏡頭拉回1995年——
彼時，上海car 財產成長迅猛。緊鄰上海的昆山掌握機遇，以區位和本錢上風，引來大量car 相干企業。激蕩的時期海潮下，滬光在昆山土生土長、順勢而起。
1988年進進行業，顛末近8年成長，滬光那時的營業范圍已從工程車擴大到商用車、乘用車，但仍然是一家通俗代工場：廠房粗陋不勝，生孩子線陳腐落后，技巧程度也沒有年夜的衝破。
開創人成三榮沒想到，一次偶爾的機遇，讓命運徹底轉變。一天，一家car 商業公司找上門。對方帶來車型圖紙，想讓滬光design整車線束。數百萬元的生意，假如能拿下，將是滬光接過的最年夜訂單。
但是，沒有技巧職員，沒有生孩子線，甚至連采購什么原資料、往哪里采購都不明白。一臺car 的整車線束最少稀有百個回路，此前，滬光最多只能生孩子幾十個回路。
多方探聽，成三榮得知天津有家企業能產整車線束，他立即踏上火車，把技巧職員請回昆山。需求的零部件一個個列出來，卻很難采購到。他們只好花年夜價格，委托噴鼻港一家外貿企業代為采購，前后用了年夜半年時光，零部件才所有的到位。
雖費盡周章，但滬光嘗到了甜頭。成三榮決議，進軍整車線束行業。
彼時，國際car 自立brand嶄露頭角。滬光乘勢而為，營業敏捷增加，并對準下一目的——拿下合夥brand包養網客戶。
“合夥企業供給商的準進門檻很是高，我們得精益求精技巧，才幹闖出來。”成三榮回想，為了能給民眾供貨，滬光每年都請對方的評審團隊來審核4次，發明題目，立馬處理。
又是5年時光，一次次審核，滬光從C級供給商“磨”成B級，可以給民眾供給部門線束；直到2012年，才終于成為其整車線束供給商。
盡管這般，國外供給商起步早、技巧成熟、本錢把持更好，當包養網時仍然把控著行業話語權。生孩子一套民眾整車線束，需求上千個零部件，小到膠帶、端子、橡膠件，年夜到電器盒、導線、護套等，90%以上靠入口——不只本錢下不來，經常還得看國外供給商的神色。
“要打破外資壟斷，僅靠我們一家之力遠遠不敷。”成三榮說：“假如不克不及建起一條完全的財產鏈，國產整車線束就很難成天氣。”
并跑
深度融進，增進企業群“聚起來”
走出滬光總部年夜樓，沿著昆山古城路一路往北，年夜約半個小時開車所需時間，就到了福田塑膠制品廠。
廠房里，裝備琳瑯滿目，工人有序繁忙。玄色、白色塑料粒子混在一路，經由過程機械手臂，源源不竭被吸進生孩子線內。另一端，機械吐出一根根玄色波紋管。這些波紋管顛末切割打包后，將被卸車運往20多公里外的滬光原料倉庫。
小小的波紋管，看似和通俗塑料管沒什么差別，卻具有耐磨、降噪、阻燃、防腐化、抗攪擾等多種效能，套在線束外，起到要害維護感化。
“我們給滬光供了20多年貨。”福田塑膠總司理吳福弟回想，2001年，靠著1條生孩子線、6套模具，那時53歲的吳福弟向親戚伴侶借了50萬元，接下滬光的第一筆訂單，開啟創業之路。現在，福田塑膠年產值已過萬萬元。
在昆山，整車線束財產鏈的吸附力逐步加強，滬光已成為20多個全球著名car 企業的供給商。在龍頭企業的帶動下，越來越多外鄉企業如雨后春筍般成長起來。
離開滬光總部工場，上千平方米的開線車間里，林林總總的主動化裝備令人琳琅滿目。工人在把持室里點點按鍵，一盤盤五顏六色的導線、端子、模具等，就經由過程智能物料傳輸體系以及有制度導車輛體系，送至開線工位。顛末加工，再主動運到指定地位。
這套智能物料傳輸體系的供給商——榮智工企智能技巧（昆山）無限公司，包養網間隔滬光總部工場只要10余公里。
榮智工企開創人之一徐海棟，干了10余年倉儲主動化。企業草創時，名望小、訂單少。2019年頭，面臨滬光一個近2000萬元的年夜訂單，榮智工企敏捷擴展團隊，引進新裝備，幾個月就拿出一套高尺度智能物料傳輸體系。
項目順遂實行，榮智工企在業內“一戰成名”，隨后又勝利拿到京東、寧德時期等企業的訂單。
整車線束財產鏈上，國產零部件的影響力連續晉陞。“此刻，一半以上零部件都能從國際供給商拿貨。”成三榮說，就近采購，本錢降落，產物競爭力也就更強了。
不少外資企業也開端往昆山湊集。
德國著名企業科絡普，僅每年給滬光供給的各類膠帶價值就超3000萬元。2014年，科絡普在長三角的子公司搬場，離開間隔滬光只要20多公里的平謙國際（昆山）古代財產園。瑞士銜接器龍頭企業泰科電子，也正策劃在滬光周邊建新廠。“緊靠著我們在亞洲的最年夜客戶，供貨可以更便捷。”泰科電子相干擔任人說。
截至今朝，昆山吸引了20多個國度和地域car 相干財產投資商前來投資。
鏈上企業的成長，離不開內部周遭的狀況和政策的改良。本年，“真金白銀”持續支撐實體經濟成長。江蘇省出臺42條辦法，推進經濟運轉率先全體惡化。“此中良多舉動與我們互相關注。”滬光相干擔任人先容，例如，設定12億元產業和信息財產轉型進級專項資金，支撐產業企業展開不花錢診斷、高端化改革進級、智能制造及產業internet標桿示范和融會利用立異等項目扶植。姑蘇在此基本上，再發布55項“含金量”實足的政策。為了更好推進car 財產疾速成長，昆山也在充足應用上海car 財產外溢的上風，以昆山開闢區為前沿陣地，培養較完美的car 相干財產鏈，并集聚一批科技園區、立異中間、研發機構。
昆山市產業和信息化局局長徐康表現，下一個步驟，將加速推動car 零部件財產立異集群扶植，做年夜做強、做新做精，深度融進長三角car 財產鏈。
領跑
構成聯動協力，讓財產鏈“強起來”
在滬光的一棟廠房里，有個奧秘車間。除了特定任務職員外，其別人不經答應制止進內。穿上白色防塵服和灰色鞋套，戴上防塵帽，再顛末嚴厲的進場檢討，記者在任務職員率領下，進進了這個車間。
十來米長的生孩子線上，20多只年夜鉅細小的機械手臂一字排開，不斷抓放著橙黃色的高壓線束。每隔20秒鐘，就有一根電動car 充電線從這里下線。
car 線束屬于休息密集型財產。成三榮先容，凡是來說，線束廠人均年產值能到達40萬元就算不錯了。為衝破天花板，2015年起，滬光投進巨資對工場停止智能化改革。現在，從倉儲、開線、壓接、檢測到總裝等各個環節，都完成了智能化生孩子。在良多智能化車間里，人均年產值到達了200余萬元。
智能化改革可以或許勝利，也離不開財產鏈上企業的親密一起配合。
滬光隔鄰，坐落著昆山標新公司。從昆山標新的演示屏上可以看到：一臺小機械，4只機械手臂，一個個比米粒還小的螺絲、一片片比紙張還薄的金屬片被精準抓取，裝置得手機金屬外殼上。
“這么一臺小小的機械，干活能頂20個工人。”公司總司理李建榮說。
曩昔，昆山標新重要給蘋果代工場供給主動化裝備。2018年，昆山標新和滬光決議，一起配合研發car 線束主動化生孩子線。
從手機到car 線束，跨度很是年夜。“此前歷來沒有接觸過car 線束，對行業尺度更是全無所聞，可以說是從零起步。”李建榮說。
好在兩邊慎密共同，碰到困難了，技巧職員坐在一路，配合切磋處理計劃。現在，他們一起配合開闢的智能化生孩子體系已進進第三代。每年，都有價值數萬萬元甚至上億元的智能裝備進進滬光的車間，逐步調換之前的入口裝備。
恰是這種高低游企業間的慎密共同，讓昆山car 零部件財產鏈逐步由年夜變強。2022年，全市共有規上car 零部件制造企業173家，重要觸及動員機、馬達、輪胎、輪轂、線束等範疇，總產值約600億元，同比增加20.2%。
黨的二十年夜陳述提出，出力晉陞財產鏈供給鏈韌性和平安程度。中心經濟任務會議提出，出力補強財產鏈單薄環節。繚繞制造業重點財產鏈，找準要害焦點技巧和零部件單薄環節，集中優質資本協力攻關，包管財產系統自立可控和平安靠得住。
徐康表現，接上去，不只要持續吸引更多優質的外資企業走出去，還要激勵支撐更多外鄉car 企業走出往，構筑互利共贏的財產鏈供給鏈一起配合系統，配合保護國際財產鏈供給鏈穩固運轉，晉陞財產鏈供給鏈韌性和平安程度。
前不久，滬光在羅馬尼亞的工場投運，這是其開辦的首家海內工場。“我們將加速海內布局，讓中國制造的car 線束走得更遠。”成三榮說。
本期兼顧：蔣雪婕
版式design：蔡華偉
